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Lokalbahn 1899

1899Der Bahnhof Ittersbach wird eingeweiht. Ursprünglich war beim Bau der Strecke Busenbach - Pforzheim im Plan des Jahres 1898 eine andere Linienführung vorgesehen. Da aber in den Jahren 1895/96 die Gemeinde Ittersbach durch einen großen Staatszuschuß den Bau einer Wasserleitung finanzieren konnte, war es möglich die Bahn über Ittersbach zu führen, denn dieser Wasseranschluß war für die Dampflokomotiven unbedingt erforderlich.Bei der Firma Tubice werden zwei Dampfkastenlokomotiven (Betriebs-Nr. 10 - 11 / Fabrik-Nr. 1188 - 1189) für die geplante Strecke Brötzingen - Pforzheim/Leopoldplatz bestellt.1. Januar 1899Die BLEAG übernimmt die Verwaltung der vorhandenen und den Bau von weiteren Strecken.3. Januar 1899Das Königreich Württemberg überträgt die Konzession zum Bau und Betrieb der Lokalbahn von Karlsruhe nach Herrenalb und von Ettlingen nach Pforzheim für den innerhalb des württembergischen Staatsgebiets gelegenen Teil der Bahn von dem bisherigen Unternehmer-Konsortium an die BLEAG (Badische Lokal-Eisenbahnen, Aktiengesellschaft zu Karlsruhe).10. April 1899Streckeneröffnung Busenbach - Ittersbach (12,55 km). Die Reichspost mietet Postabteile in den Packwagen, um eine Bahnpost zwischen Ettlingen und Brötzingen zu betreiben.Ende 1899Die Deutsche Reichspost unterweist eingehend ihre Poststellen in den Bahnhofsgemeinden über die Handhabung des Postdienstes im Verkehr mit den auf der zukünftigen Strecke verkehrenden Schaffnerbahnposten. Selbst das Ausfüllen der neuen Formulare wird einstudiert.

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Historischer Nahverkehr Pforzheim e.V.

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