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Strassenbahn 1927

1927Der Teilstreckentarif wird wieder eingeführt.Zum ersten Mal werden Straßenbahntriebwagen mit Dachwerbung ausgestattet.1927 FrühjahrDer Ruf nach einem durchgehenden Arbeiterzug vom Leopoldplatz nach Dillweißenstein und zurück wird laut.Januar 1927Einweihung der neuen Brücke über die Würm. Nach vorläufigen Berechnungen belaufen sich die Gesamtkosten für die Brücke auf rund 192.000,-- Reichsmark.4. Februar 1927Der Bürgerausschuß stimmt dem Beschluß des Stadtrats zur Änderung des Straßenbahntarifs zu.5. Februar 1927Unter großer Anteilnahme der Bevölkerung der Südstadt und des Stadtteiles Dillweißenstein findet die Einweihung der Straßenbahnneubaustrecke Marktplatz - Calwer Straße - Kupferhammer - Dillweißenstein statt.5. Februar 1927 13:45 UhrAuf dem Marktplatz trifft der geschmückte Eröffnungszug der Straßenbahn ein, der kurz nach 14:00 Uhr mit prominenten Gästen die Eröffnungsfahrt in Richtung Dillweißenstein beginnt.6. Februar 1927Umzeichnung der Linie A in Linie 1 (Kleinbahnhof - Gaswerk)Umzeichnung der Linie B in Linie 2 (Hauptfriedhof - Kupferhammer)6. Februar 1927Inbetriebnahme der Linie 3 (Leopoldplatz - Dillweißenstein)

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Historischer Nahverkehr Pforzheim e.V.

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