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Oktober 2003Die Pforzheimer Verkehrsbetriebe wenden sich unter anderem an die „Eisenbahnfreunde Pforzheim e. V.“ mit der Bitte, beim Erhalt der Pforzheimer Straßenbahnen mitzuhelfen.Ein erster Arbeitskreis entsteht. Mit dabei sind die Eisenbahnfreunde: Karlheinz Dölker, Martin Jourdan, Werner Kienzle, Gerald Manz und Otto Seyfried, sowie als Vertreter der Pforzheimer Verkehrsbetriebe: Tobias Demmel.November 2003Der Nahverkehrshistoriker und Fachbuchautor Kurt Schwab wird vom Arbeitskreis für das Projekt angeworben. Es entsteht der Projektname „NaMuP“ (Nahverkehrs Museum Pforzheim) und der zweideutige Slogan „Pforzheim erhält seine Straßenbahn“.29. Dezember 2003Im Rahmen eines Pressegesprächs bei den Pforzheimer Verkehrsbetrieben stellt die Projektgruppe die Zielsetzung im Hinblick auf ein neues Präsentationskonzept für die Pforzheimer Bahnen vor. Die Leitung des Gesprächs übernimmt der Werksleiter Johannes Schwarzer.Januar 2004Bei einer dreitägigen Sonderausstellung der „Eisenbahnfreunde Pforzheim e. V.“ wird das Projekt der Öffentlichkeit vorgestellt.28. Februar 2004Die Projektgruppe besucht das Straßenbahnmuseum Stuttgart-Zuffenhausen und holt sich wertvolle Anregungen.23. April 2004Auf dem Betriebshof der Pforzheimer Verkehrsbetriebe findet eine Informationsveranstaltung statt. In lockerem Rahmen, bei Grillwurst und Bier, können die Fahrzeuge bewundert werden.21. Juni 2004In einer Beschlussvorlage zum Thema „Museumskonzeption“, wird u. a. das Straßenbahn-Projekt zum erste Mal im Rathaus öffentlich gemacht. Unterzeichnet ist die Konzeption von Oberbürgermeisterin Christel Augenstein und Bürgermeister Gert Hager.3. August 2004Auf Einladung der Projektgruppe inspizieren die Diplom-Ingenieure Forcher und Willsch von der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) die zu restaurierenden Fahrzeuge.20. Oktober 2004Bruno Willsch, der bereits bei den Karlsruher Verkehrsbetrieben beim Restaurieren der dortigen Fahrzeuge federführend beteiligt war, tritt der Projektgruppe bei.15. Dezember 2004Die 66-seitige Projektstudie „Pforzheim erhält seine Straßenbahn“ ist fertiggestellt. Die ersten Exemplare gehen an die Dezernate im Pforzheimer Rathaus.1. Februar 2005Gesprächsrunde der Projektgruppe mit den Pforzheimer Bürgermeistern: Schütze, Hager und Uhlig, sowie dem Werksleiter der Verkehrsbetriebe Johannes Schwarzer. Seitens der Stadt wird eine ideelle Unterstützung zugesichert.9. März 2005Die Projektgruppe gibt eine Pressekonferenz zum Stand der Dinge und stellt die erarbeitete Projektstudie vor. Des weiteren wird zur Finanzierung des Projekts die Gründung eines Fördervereins „Pforzheimer Bürger erhalten ihre Straßenbahn“ vorgeschlagen.5. April 2005Durchführung eines Interessententreffens, die durch den Flyer „Pforzheim erhält seine Straßenbahn“ angeworben wurden.12. April 2005Die Herren Böttcher und Schulligen stoßen zur Projektgruppe.23. April 2005Mit der Durchführung von Dokumentationsarbeiten beginnen die Vorarbeiten zur Renovierung der Straßenbahnfahrzeuge.21. Mai 2005Der Pforzheimer Verkehrsmeister Herr Spittelmeister beteiligt sich an den Vorarbeiten und gehört von da an ebenfalls zur Projektgruppe.5. Juli 2005Während einer Sitzung der Projektgruppe wird das erste Mal über die Gründung eines „Eingetragenen Vereins“ diskutiert.16. Juli 2005Bei einer Pressekonferenz wird der Wille zur Gründung eines Vereins bekannt gegeben.16. August 2005Der erste Entwurf der zukünftigen Vereinssatzung wird vorgelegt.27. September 2005Der Name für den zukünftigen Verein wird auf „Historischer Nahverkehr Pforzheim“ festgelegt.
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Historischer Nahverkehr Pforzheim e.V.
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